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李云飞:以DMI超级混动技术为支撑 比亚迪向合资发起挑战

2020年11月20日至29日,第十八届广州国际汽车展览会(简称广州车展)在广交会展馆举办,本届车展以“新科技,新生活”为主题,为汽车行业提供高品质展览体验平台的同时,也向世界展示了新时代智能汽车新生活。在广州车展现场,新浪汽车与车企高层展开深入交流,共话企业现状、市场走势以及汽车行业美好未来。

李云飞:以DMI超级混动技术为支撑 比亚迪向合资发起挑战

接受新浪汽车采访时,据比亚迪汽车销售有限公司副总经理、品牌管理中心负责人李云飞介绍,在本届广州车展中,比亚迪秦PLUS全球首发亮相,新车搭载DMI超级混动技术,为消费者提供了一个新的选择。

据李云飞透露,比亚迪此前推出的DMP混动技术更注重性能,而DMI则偏向节能,同时也兼顾性能,搭载该技术的秦PLUS将与同级别的合资品牌产品展开正面竞争,油耗更低、售价接近的同时,在性能方面则处于领先地位,相信会在与同级别合资品牌产品的竞争中形成一定优势。

以下是访谈实录:

新浪汽车:首先还是请您介绍一下咱们比亚迪的参展情况。

李云飞:今年的广州车展我们比亚迪的参展主题是强大中国车向心而行,我们今年带来的几个重磅的车型,首先是我们的全球的首发车型秦PLUS,也在这次车展首次亮相,还有今年上市以来受市场关注度比较高的车型,像我们的汉,还有唐,还有宋PLUS,这都是明星车型。

新浪汽车:关于秦PLUS这款车给我们稍微介绍一下。

李云飞:秦PLUS是我们推出的秦系里面的一款全新车型,这个车型最大的亮点就是搭载了比亚迪最新推出的,还没有正式发布的一个黑科技,一个技术,就是我们的DMI超级混动技术,因为大家说到油电混合动力DM大家首先想到是比亚迪现有的一些车型,其实我们现有的是我们的DMP,DMP的技术平台是以绝对的性能为准,我们DMI的技术平台是给市场多一个选择,给消费者多一个选择,我们的DMI的技术最核心最核心的就是我们的超低油耗,然后但是性能也很棒,比如说我们的DMP绝对性能的平台跟技术是百公里加速4秒,我们的DMI超级混动百公里加速是7秒,也是超过绝大多数的燃油车,还有一个我们这个车大家知道电动车更平顺更静音,所以我们这个技术推向市场以后,我们的目标就是外资品牌的燃油车这个市场。

因为在中国毕竟燃油车占整个市场的比重大概在95%左右,95%里面的话,有几个主要的市场,比如说轿车市场,基本上都是以外资的燃油车所牢牢占据的,中国汽车品牌靠自己的优势正面去竞争的话我觉得难度是非常大的,而且这个外资品牌的燃油车的市场它现在已经是一片红海市场,主要是国外的几个军团在搏杀,德系日系包括美系,中国汽车品牌现在在这个市场也是参与者,但是更多的可能有些旁观的成分。那我们DMI超级混动,我们秦PLUS这个车型将搭载和应用我们的DMI超级混动技术,将会在这一片红海里面杀出一片蓝海,因为对我们而言我们相当于产品降纬竞争,我的超级混动跟你燃油车竞争,我比如说在12万到14万区间里面是燃油车杀得最厉害也是最大的一块市场,我的车型的购买价跟你外资品牌的购置落地价,因为我电动车没有购置税,你燃油车有10%的购置税,我的整车购车价跟你的购置落地价价格相当,但是我的油耗比你要低得多得多,我们3.8升油耗,它们一般都是9升,我百公里加速7秒级,他们的百公里加速一般都是10秒,对吧,然后我是个电动车,你是个燃油车,你挂蓝牌我挂绿牌,越往后绿牌会成为特权车,绿牌有更多的路权,不限行不限号,对吧,而且我是个电动车,我的很多方面都要完全碾压超过你,而且可能行业内我们很多老师都知道,开了电动车就回不去了,对吧,所以这种体验,我们把DMI这个技术用在秦PLUS,先用在秦PLUS,轿车PLUS,SUV是宋PLUS,这两个PLUS车型搭载比亚迪DMI超级混动,我相信绝对在外资品牌所占据的市场杀出一片蓝海出来,这是我们将在明年年初要重点发布推出的一些重磅技术和重磅车型,跟我们现有的比亚迪DMP车型形成一个很好的互补,DMP追求绝对性能为主。

新浪汽车:您说的这个市场大概是轩逸、朗逸在的市场。

李云飞:基本上这个是在中国传统的燃油车市场,前面有三个大山一样,日系、德系、美系对吧我们中国品牌用技术用产品在中国市场,要把这山一座座给搬掉,或者让我们中国汽车品牌在中国市场一定要有自己的一席之地。

新浪汽车:还想希望您能介绍一下唐现在的表现怎么样?

李云飞:唐跟汉现在订单是供不应求的,我相信这个可能很多消费者去我们店里面,汉可能得等三个月才能拿到车,唐得等一个月才能拿到车,我们在下个月,春节前,下个月我们会,目标是我们的唐,唐的EV车型下一个阶段会推出。

新浪汽车:然后就从行业层面来看,现在尤其是国务院也发布《新能源汽车发展规划(2021-2035)》,针对这个以及现在新能源市场迎来的一轮机遇期,比亚迪的产品规划会有什么调整?

李云飞:我觉得不会有调整,更加坚定了我们的信心,因为大家都知道在中国,提到比亚迪,包括我们在新能源行业的整体布局和技术的储备,大家都是看得到的,包括我们在新能源板块的上下游的产业链的布局,大家都是看得到的,所以我们这些技术,应用到我们产品上,让我们的产品更有竞争力,而且我们的产业链应用于这个行业,让行业的所有参与者能够有更好的技术和产品的应用,因为我们比亚迪是这个行业的最大的参与者,我们也希望整个行业能够很好的健康发展,不单单我们自己好,让大家都好,所以这个我们还会有一系列的动作,我觉得这个规划只会让比亚迪在正确的道路上我们更加坚定信心。

新浪汽车:那咱们有了品牌有产品有技术,那在比较重要的服务体系上,有怎样的考虑?

李云飞:我们今年年初的话,我们提出了决胜终端的一个很大的项目,我们也是希望能够,就是在本身的,在产品上有一个很大的提升之外,能够让我们的消费者,能够让中国我们对比亚迪品牌,对我们的产品感兴趣的一些朋友,去我们的店端,无论你是不是我们的车主,买不买我们的车不重要,能够感受到我们的这种技术,行业,包括这种消费者能够有比较好的一个店端的体验,这个是我们目前的一个短板,我们现在正在布置安排,要在这些方面要做很大的提升。

另外一方面成为我们的车主以后,我们的客户也会形成一个,也会有一个非常好的服务体验,我们今年北京车展,9月底的北京车展我们发布了我们的服务公约,我们的一个宣言,我们也是从厂家角度,我们也提出了要求,也提出了倡议,我们也会有一系列的手段跟措施去保证这些公约的一个落地,以期待让我们的所有的,对中国品牌对比亚迪感兴趣的人,以及最终买了我们的车成为我们车主的一些消费者,我们的客户,能够有一个非常好的愉悦的体验这是我们要去做的。另外一方面就是你买了这个车以后,你当下买这个车可能跟以后的车,它在不断的迭代,不断的进化,我们也会在这些年,会突出一系列的OTA的升级,能够让我们的客户的产品使用更加愉悦,体验更好,这个也是我们会去持续不断去做的一些工作。

新浪汽车:最后还想请教您一个问题,就是比如今年这个市场不太好,之后也不会再有像之前那种大的增长了,也会比较平稳了,就是市场整体的走势,对于每一个车企这都是一个挑战,您觉得比亚迪有哪些核心优势能参与到接下来的竞争当中去?

李云飞:我觉得比亚迪的话,几个最核心的,如果讲我觉得一个是我们的核心技术,因为比亚迪是以技术为我们最核心最核心的,技术创新是我们比亚迪的DNA,所以技术是第一位的。第二个就是我们的产业,我们的产品,就是基于技术的话,我们的产业布局以及最终交给消费者的产品,因为我不是把技术给消费者,是把这个技术以及我产业链共同匹配打造的最终的产品,我们的汉,我们的唐,我们的宋,我们的秦,我们的系列车型交给消费者,我们的产品这几年已经形成一个非常好的从开发到设计,到核心零部件,包括整车生产工艺,这些方方面面已经有一个非常大的突破,不单单比亚迪,中国品牌也都在这方面进步很大,最终基于技术基于产业链的,第二个是产品,更好的产品。

还有一个就是我觉得,我们是中国品牌,我们中国品牌我们更懂中国的市场,更懂中国的消费者,而且我觉得经过了今年,去年跟今年吧,这两年的整个国际国内的经济发展方方面面,包括我们在国际的这些,很多的一些,我觉得中国老百姓应该看到了很多事情这两年,我相信中国,我们的中国人看到这些事情以后的话,他应该是有更多的触动,说成一句话我觉得作为中国品牌,作为中国人,我觉得就是,我们要相信我们自己,相信中国,相信中国制造,我觉得这个是我们所有的中国品牌,包括比亚迪,我们是有基础的,我们一定能做好。

(责编:肖蒙蒙)

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