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办公室战斗:铃木迅速运动

时间:2022-06-30 13:18:05 来源:

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斯蒂芬:控制权重绝对是完美的,但我认为它变得越来越多的部分难以推动的部分,并且当你制动或转向足够的um,heft时,既没有组件都不是亚标准。背靠背用旧车,它可能会觉得有点跛行,但我会在突破性的nat-asp中盯住它到涡轮增速。我觉得它仍然是一辆像你在Bourne身份追逐一样的车,一个令人振奋的粗暴治疗。只有它现在静音足以听取播客或在高速公路速度下有实际的电话。

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斯蒂芬:将旧的迅速带入这方面是轻微的令人不安,因为哪种现代汽车,经过其必要的开关与涡轮机和连接的连接,请分别是调节器和yoofs,并不令人满意地令人满意?我认为这里还有更多的深度:不要贬低旧车的传说,因为它是王牌,但这不是你一年的汽车,不断发现新的动态方面。这个人立刻令人愉快,但感觉可能有长期,更慢烧伤的吸引力。虽然显然不适合你。

ollie:我很乐意驾驶你说话的传奇SSS,但在所有类型的道路上六个月和6,500英里超过6,500英里,我从未找到它。在任何速度和无论条件下,我都无法通过不匹配,随意控制的东西。我多年来没有推动旧的SSS。所以我正在孤立地进入新的一个,而不是捶打一个诞生了一个Nat-Asp Hero,每个周末都是。

斯蒂芬:好吧,实际钱在线,我不会买一个。但后来我不会买一辆新车。最后一克里奥200杯或嘉年华的圣诞节在小型预算舱口舱内有更好。我只想反对突然和彻底的不公平的斯波拉德般的斯威夫特,似乎是因为它遵循的东西是如此被爱和尊重。让我们称之为David Moyes综合症。它无处可行......

ollie:我喜欢轻型车,小型车和简单的汽车。我为SSS大信用只有975kg,没有模式按钮或自适应设置。不会阻止它是一个令人失望的失望。没有这种情况,我不会在这件事上挑选1.0级。尽管比其竞争对手更轻,但它甚至没有被证明是绝望的经济学。中间30多岁到加仑,昂贵的昂贵,不再是买卖的讨价还价。我喜欢纸上的SSS,但在路上,在我的生活中,这是一个污点。铃木一定是太忙的jimny不要打电话。

规格:

1,373cc,4cyl turbo汽油,fwd,134bhp,170lb ft47.1mpg,135g / km co2(wltp)0-62mph在8.1secs,130mph975kg


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