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它终于来了!迎接全新丰田同上

时间:2022-06-16 13:18:01 来源:

最后。你现在可以在上一饮用上的饮料。或者,使用其官方全名是第一个也可能是最后一次,Toyota gr同上。Huzzah:实际生产同上。曾经是一辆更戏弄,落后的车,暗示和炒作?现在这真的是那个,由于到达你附近的道路...虽然叹息,而不是直到夏天。

盯着你,你为什么不,因为它鼻子弄耀了它的鼻孔,眯起眼睛,吹出胸部,拉紧肚子,弯曲肩膀。它似乎很了解它是多么紧密地观看并罢工一点狗仔队姿势。

它很低,宽而短,这是一个缩写轴距的两座座位,以促进敏捷性,在长帽子下具有完美平衡的直六。

最后,我们有官方规范。该发动机从5,000至6,500rpm的340bhp,从1,600rpm右下到4,500的369lb ft。

传输是熟悉的ZF八速自动,差异是有限的滑动作业。它在1,500kg下重量没有司机。

丰田声称距离0-62mph的4.3秒,由启动控制缩进。顶级速度为155mph,由限制器约束。

这些数字并不慢。也就是说,以前的Supra,虽然每个组件不同,但是在1993年的每个组件都有不同的数字。在这是一个荒谬的热门车,比当代中式的v8法拉利更加加速。从那以后,我们已经有一个四分之一世纪的马力比赛。

因此,Supra现在对Supra具有不同的位置。

但是,340bhp是什么,340bhp是错误的?Supra对保时捷Cayman GT4,高山A110,BMW M2竞争,V6 F型具有类似的性能。我们最喜欢的道路上的这些汽车涂上更宽的笑容而不是漂亮的东西。

Supra的设计掌握在Nobuo Nakamura手中,但在谈论车辆前往总工程师Tetsuya Tada的汽车。塔达做了gt86,所以我们相信他。他谈到了Supra作为86的“大兄弟”,如果没有规模,那么2 + 2 GT86实际上比两个席位的比较长。

Nakamura说:“随着TADA追求驾驶乐趣,我知道我的使命是创造一种在视觉和身体上令人兴奋的设计。”身体呃?他说机械布局意味着他可以“到达丰田的边界之外”。

但是,新的Supra在丰田的遗产中最好,特别是2000GT在其比例和玻璃杯中,以及灯具和灯光的A80同上。车轮是19s。

在里面,仪表划线是强烈的水平,就像gt86一样​​。当转弯负荷上升时,填充座椅和膝盖垫座上应该抓住你。

这里突然是房间里大象的巨大证据。交换机,屏幕,HUD,气候控制和其余的都很明显宝马,虽然Supra的仪器图形是圆形拨号而不是BMW难以读的多边形。

由于当然,上文是与宝马的联合项目。丰田有助于提供发动机代码B58B30M1,与Z4 M40I相同。相同的ZF 8HP51传输,以及整个悬架硬件和平台。肤色下的一切都在宝马的生活中开始生活。

但是,如果你坐下来建造一个新的同上,你会做些什么不同的?前壁涡轮直升机直六3.0升,后驱动,限制滑动,一个适当的跑车底盘,以及顶部的一个惊人的弯曲机身。我在谈论1993年的同上,还是这个?两个都。

虽然两辆汽车都将建在同一条线上,而不是由宝马或丰田,而是由奥地利的Steyr,他们没有像丰田GT86和Subaru Brz那样成为一对笨蛋的克隆。宝马有一辆跑车,丰田一张轿跑车,他们看起来完全不同。

丰田和宝马对司机的感觉有多么不同,至少有目前更难了解。无论如何,Z4都是浅薄的良好车。它的底盘安装架具有很多额外的强度,以实现出色的抓地力和精度,而不是正常的RWD BMW Saloons。从Tada Talks的方式开始,他正在调整他的车再次成为更多的前卫。极强的身体 - 比雷克萨斯LFA Supercar更严格 - 会让他做他选择的事。

一些调整选择留给司机,就像现代的方式一样。运动按钮会影响节流映射和发动机声音,转换模式,转向重量,主动差异的电子控制,以及自适应阻尼策略。ESP有一个中间的“轨道”设置。

在丰田的谈话中,“轨道”这个词很高。GR代表Gazoo Racing,最近赢得了Le Mans和World Rallies的竞争挑战,现在也正在开展公路车的版本。上文将比赛。这么长时间足以谈谈这一点。

自FT-1概念以来已经五年了。然后我们在2018年3月有疯狂丰田GR赛车概念。我们在2018年夏天看到了BMW Z4,并在10月开展了它。我们推动了醒目的拼接包装的上述原型。然后看到了在日本超级GT中比赛的版本的照片。然后模糊的互联网泄漏了同上的正确性。等待一直在痛苦。仍然迟到,而不是从不,迟到,比及时和平庸更好。

丰田和宝马花了很长时间,决定如何玩这个。我们自2012年以来已知,丰田正在使用BMW的几件事,其中包括电池和燃料电池和轻质结构,嘿,跑车。

截至2014年底,跑车项目的双方是,我被一名宝马董事会成员当时被告知,“仍然盯着桌子上”而不是实际开发汽车。他们每个人都想要一些不同的东西,最后一件好事,因为宝马继续跑步线和丰田它的轿跑车线。

实际上很长一段时间他们不确定他们能负担得起完全建立这些东西。这是因为两位座位的销售号码是,与每辆义人和理想的汽车一样,在整个爆发的攻击面上萎。

无论您如何看待与Z4的X皮肤束缚关系,事实是它根本就不会存在。所有概率中的Z4也没有。它们看起来与顶部不同,他们吸引了不同的遗产,他们可能很可能也有所不同。


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