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保时捷的918名后续人员“必须在”戒指“中达到600万

时间:2022-06-21 10:18:05 来源:

保时捷与纽伯格林的迷恋表现出没有减弱的迹象。在La Motors展上发表宾夕法尼亚州的Topgear.com,Porsche Motorsport Boss Frank-Steffen Walliser为核心放下了核心,以获得918个Spyder Hypercar的核心。

它不会成为该公司日益通电的动力系统最符合的信息,但是,无论哪种动力系允许它在918的6M 57S圈的圈子中取出近30秒。

“它必须在纽伯格林达到600万30多岁,”Walliser告诉我们。“我不关心动力传动系统,600万是目标。跑车是由他们的表现定义的,然后我们必须寻找如何实现它。6M 30s的电动汽车是一项挑战。“因此,混合动力器可能不太可能,一个完全电动超高速公路甚至更加电动。

这一切都变得有点疯了吗?“5000年,人类比较了足球比赛和竞争中的绩效,在ralling,扔矛和其他什么。我没有看到它会停止。肯定我们必须要小心,并正确准备。

“主要部分是准备安全。没有什么只是发生了,我们需要一个非常经验丰富的司机,一个非常好的团队照顾每个细节,我们必须要小心,“他补充道。

在略微培养的水平上保持东西,他还告诉我们,在全新的911年抵达18至24个月内预计新的992代GT3,但不会举行涡轮增压,有人建议。

而且,确实害怕。如果991的任何东西都是,那将是许多赛车的第一个。其中一些,如新的GT2 RS Clubsport,可能允许谦虚的司机赛车。实际的赛车,不是在投机收集者手中的目标。

Walliser向我们保证,该公司尽可能地完成,以确保Clubsports最终掌握在想要种族的人手中,并赋予汽车适合SRO的新GT2法规,这可能意味着一些相当特殊的比赛。

“意图是这不是收藏家的车。这真的很容易使用赛车。您不需要大团队的工程师设置一切,您可以使用我们在保时捷经销商中使用的常规电脑服务。“

虽然它的252kg在124mph的低压下来接近GT2 RS Road Car的P倍,但Walliser坚持俱乐部运动是一个友好的车程。毕竟它仍然具有稳定性控制和ABS。“将购买这一点的人已经找到了赛车的技巧,但他们没有时间训练和许多比赛,”他说。

Walliser审计它将被不同地使用,到935轨道特殊,它最初出现相当类似。虽然大多数最终仍然最终电路,但它可能更谨慎地在跟踪日使用,而不是赛车网格的剪切和推力。事实证明了很多935个买家也在得到GT2 RS Clubsport。

回到'戒指。新的Clubsport又来了吗?

“我们没有测试过,”他说。“我认为与下班水平和轮胎,我们可以在街道上拿走10秒钟,最低限度。”所以大约6米35年代,也许。

“我想我们会在春天看到。我们会做一些严重的纽伯格林测试。GT2 Rs Manthey只是赛季结束,以带来奖杯家。“


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