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福特专区RS MK1和MK2驱动 - 前辉煌

时间:2021-12-11 10:18:06 来源:

想象一下奢侈品。在“紧缩时代之前,”预冷之地“之前,想象一下,不仅可以为欧洲发展掀背车,而且还要决定,当你想要一个热门版时,你会把它拉开生产精加工线,以昂贵的方式。

因此,2002 MK1 FORD焦点RS:独特的车身,一个限制滑动差动,CarbonFibre添加到内部和美味的涡轮增压发动机。

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有人签署了大楼4501的前景,并以19,995的价格上涨的价格上涨,这£似乎太好了,现在也是如此。对于福特的底线,它非常糟糕,但它确实恢复了RS品牌到相当大的效果。

不过,MK1焦点卢比尚未普遍喜爱发射。有些人认为它的毫不妥协的性质 - 它是毫不妥协的 - 伤害它作为驾驶员的车。

我记得在发射和中间发夹上驾驶一个在猫和小提琴路上,申请更多的力量。Quaife Limited滑动差异将挂钩并将前轮拉入角落 - 前驾驶员的一个非常不寻常的东西。除了一辆前轮驾驶赛车之外,几乎只有几乎所有的扭矩转向,都没有取悦每个人。不只是会计师们挺身而出。

这并不奇怪,当时,当MK2焦点卢比于2009年来了,事情有点不同。

福特想在两年内制造8000多年,至关重要的是,从他们中赚一些钱。仅仅4000多个来到英国,售价至少26,995,所£以它赚了钱,尽管它感到相当好地从标准焦点中删除。机械地,至少是 - 至少是第一个,至少是第一个。

当然,它具有肥胖的拱门和有限的滑块,但它作为常规焦点卷起了相同的生产线,这对生产成本产生了巨大的差异。

这意味着福特能够与一些硬件有点自由,所以它给了前支柱上的RS voknuckle悬架,削减了301bhp和325lb ft的扭矩操舵。

Revoknuckle是一个不同的名称,用于雷诺和瓦绍姆使用的类似系统,值得重新遍布它。在正常的支柱中,整个Shebang围绕着弹簧支撑本身枢转。哪个很好,但是,当您考虑212bhp的扭矩转向时,229lb ft mk1焦点给您,您可以想象MK2的样子。

没有限制差异,一些全节气门的能量只是拼接到地面。但是,使用LSD,两个轮胎都捕捉抓住并找到它,以这种方式拉动转向,而他们正在做的同时。


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