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Bac Mono获得更大的兄弟姐妹

时间:2021-12-21 09:18:01 来源:

基于利物浦的BAC,125,000名£单声道日单座的制造商将于今年晚些时候开始工作,以至于其“纯粹超级牌”的稳定性,旨在提升当前20年的总产量达到100多个。

公司,在十年前在德国建立的汽车设计咨询,由利物浦出生的兄弟尼尔·尼尔和伊恩布里格斯,目前雇用了24人,但要通过建造更多的汽车并移动更多的装配行动来扩展到近60人 - 屋。

开发总监Neil Briggs表示,BAC(这是Briggs汽车公司)将首先将Mono生产从目前的两辆或三辆车生产到今年年底的四辆,以削减其当前的等待名单并帮助应对需求从现在的20个出口市场稳定,美国目前是领导者。

Mono的StableMate是几年之距,虽然Briggs相信该公司灵活的制造进步和敏捷,一旦进行了重大决定,就达成了重要的决定。

少数新的BAC模型的规格设置在石头中,虽然很多Mono的性能 - 超轻重量,性能非常高,表现紧凑,精致的空气动力学,驾驶员拥抱驾驶舱,“惯例汽车”悬架技术,通常吸气的电力并且可能是一个气动划桨控制的赫瓦南跨域 - 将在议程上。Neil Briggs表示,他希望使用发动机合作伙伴在设计和集成阶段更充分地合作。BAC也即将指定一名所有者咨询小组,并将仔细聆听其意见。

关键决策将超过汽车的大小,无论是开放还是封闭的驾驶舱,最重要的是,座位数量及其布局。到目前为止,Neil Briggs说,有利于单身和三个座位(中间驾驶员)的强烈观点。“没有什么是决定的,”Briggs说:“但我不相信我们会做一个双座位。那是其他人的领土。“

2016年,Mono获取了苏姆武装开发的2.5升FORD四缸发动机,以取代以前的2.3升。它提升电力9%至310bhp,但承认40kg重量增加,因此其功率重量比率在525bhp / tonne停留。它还具有第一次具有逐丝油门,提供更大的灵敏度和更复杂的节流映射。

Mono的其他变化包括采用更宽的底盘和较薄的侧面板,允许在Mono的驾驶舱内进行56毫米的额外宽度。但是,尽管有这些变化,但单声道的外部尺寸保持不变。每个驾驶员还配有定制安装座椅和方向盘,可以用可见碳纤维指定侧面板。


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