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丰田批读混合动力车比全电动汽车更好

时间:2022-06-23 12:18:04 来源:

哪个是saintlier驱动 - 全电池或混合?在一个巴黎汽车秀中,纯电动汽车迄今为止最大的声音份额,一名工程师正在制造混合动力的情况。

这是杰拉尔德·克拉曼,欧洲的顶级工程师,为杂交冠军,丰田。一家公司用杂交汽油发动机销售超过一半的汽车。他说,一家在陈列室里没有EVS的公司(“但我们将拥有它们”)。和燃料电池,这本身就是一种杂种形式。

无论如何,Killmann的观点很有趣。“如果电池制造的短缺如今,我们会看到混合持续很长时间,”他告诉Topgear.com。

“说你有40kWh的细胞。您是否将它们放入一个EV并将39辆其他汽车留下纯的内燃机,或者您可以制作40个混合动力车,每个混合动力车电池大约1kWH

“我们的研究表明,在欧洲城市,混合动力车在零排放模式下运行,发动机截止了三分之二的时间,并且他们驱动的距离的一半。所以,如果我们制作了40个混合动力车而不是一个人,我们造成了一半的距离零排放。如果我们制作了一个ev,只有城市英里的四分之一即将排放。这就是为什么空气质量更好地民主化混合动力车。“

但肯定是,Topgear.com问道,有一天会有足够的电池厂来满足EV需求吗?杀人师有疑虑。“首先,没有足够的钴用于现在进行的电池。而且每种新型电池也需要在研发和植物中进行巨额投资。在丰田,我们已经制作了镍金属 - 氢化物电池20年。我们支付了那种植物。但是,如果您现在投资锂离子,在回报之前,您必须再次投资到固态电池。“

与此同时,在很久以前支付了用于混合动力车发动机的工厂。丰田保留了旨在更有效地建立混合系统的方法,因此成本落下。第一代普锐斯没有钱。但第二局混合系统的丰田只需一半(不是整车,而是推进)。所以它是有利可图的。Gen-T3中的系统只有第一个第三个。目前的一个是第一个四分之一。

你可以看到为什么金钱,以及令人生意的是要成为绿色的愿望,意味着丰田一直挥舞着这个动力系的旗帜。Killmann和我正在谈论一个巴黎展示,他的公司正在推出Corolla Hybrid,Camry Hybrid,Rav4混合和雷克萨斯UX混合动力。


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