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研究人员表示,用公路价格方案取代燃料税

时间:2021-09-29 19:18:00 来源:

一旦电动汽车取代了汽油和柴油模型,司机应在道路定价方案下收取措施,以取代燃料税,财政研究所(IFS)研究所建议。

每年驾驶税率约为4000亿英镑 - 其年收入的5%,相当于每英国成人约750英镑。其中大部分是燃料税,预计将在2019 - 20年度财政年度推出280亿英镑,以及从增值税的增值税额外增加57亿英镑。

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然而,随着新的传统汽油和柴油车被禁止禁止2040,并政府到2050年的净零碳的承诺,这一主要收入来源将在未来几年干涸。

为了收回这笔英镑的280亿英镑的损失,委员会呼吁政府实施道路定价制度,具体取决于旅行时间和地点。它表明,迁移到这项政策的第一步可能是统一利率里程税。

如果诸如拥堵等问题仍然存在的问题,仍然认为诸如车辆消费税的收入,例如车辆消费税,仍然是必要的。

研究人员还说,应该在大量人购买电气化的车辆后销售给公众时,应该越早推出道路定价,因为期望通过不支付燃料税款储蓄的电气化的汽车。

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IFS的研究经济学家Rebekah Stroud说:“在过去二十年中削减了燃料职责,贡献了超过190亿英镑的收入,而不是他们的收入。

“据报道,另一项2P削减,总理在经济上进行了影响,每年将获得10亿英镑。当我们到电动汽车的过渡时,更大的挑战是现在已经在几十年中完全消失了。

“政府应列出其长期征税计划,因为它发现自己几乎没有驾驶的收入,绝不能够纠正成本 - 最重要的是拥堵 - 驾驶施加别人。”

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