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“司机是现金奶牛,用我们自己的街道罚款数百万美元”

时间:2021-10-17 19:18:00 来源:

我们都在艰难的情况下运作,人们犯错误是可以理解的。但我们对低交通社区的调查测试了可以切断多少松弛的限制。

该故事于2020年5月开始,当中央政府创造了250万英镑的“积极的旅行基金”,即该理事会可以花在项目上,鼓励人们走路或循环,而不是开车或接受公共交通工具。道路经常被项目缩小或关闭,不可避免地对驾驶者提供限制。

“很明显,卡车司机应该得到很大改善的工作条件”

但还有另一个捕获:地方当局必须迅速采取行动。议会成功出价的资金第一次竞标时间只需四周即可建立建设,并且在八周内必须在八周内完成运输部门的痛苦“抓住”金钱。邀请资金第二次批准给理事会只是一个月提交提案。

这不是一个惊喜的错误。例如,威尔特郡委员会在市议会决定在不到两个月后“无限期地”暂停的计划,在索尔兹伯里市中心禁止距离索尔兹伯里中心412,000英镑。在全国各地出现的类似故事,以及汽车快递的电子邮件揭示了伦敦消防队必须向Ealing委员会解释,具体块限制进入可能会影响紧急服务的响应时间,应该显而易见的事情。

当局如何想到司机也很麻烦。若干理事会谈论司机“大鼠奔跑”下的当地街道,当没有被称为害虫时,我们司机是现金奶牛,用我们自己的街道罚款数百万美元。

道路不是针对规划者进行的化学套装,既不应该像实验室老鼠那样对待紧急服务和驾驶者。鉴于失败的LTNS浪费的金钱,当局应该对他们如何对待他们所选的司机来说,这应该面临棘手的问题。

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