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奥迪已准备好加入超级派对

时间:2022-05-17 12:18:03 来源:

奥迪运动的老板(以前的Quattro GmbH)Stephan Winkelmann透露,他和他的“人民”正在调查建立一个高速公路,竞争梅赛德斯-AMG项目一个和阿斯顿马丁Valkyrie。前兰博基尼首席执行​​官在本周的法兰克福电机展上发表着Topgear.com。

当被问及奥迪有兴趣推出高速公路时,他回答说:“在我看来是的,很明显,我们完全开发了R8 - 但这是一辆非常年轻的车,寿命长,我们将有衍生品。然后我们必须扩大我们的产品组合。

“我们将在未来三年中从11到16辆车从11到16辆汽车到达,这是一个重大努力,但晕车,重新定位汽车,是我人民正在考虑的事情。我有我的想法,他们有他们的人,我们必须看看有足够的空间来做这样的事情。但要确定这个品牌值得这样的东西。“

早期的早期,没有关于技术方向的具体细节。但是,鉴于VW集团的潮流路线图E在法兰克福宣布的战略 - 承诺将其全部300型号范围提供至少一个电动或混合变种到2030 - 您是一个傻瓜,以击败它是除了展示之外的任何东西对于未来的电气化可能性。事实上,Winkelmann最近告诉Topgear.com,他没有在一个混合高速公路上工作,建议所有电气是他的首选路线,一个可以在公路车和奥迪参与式E之间绘制联系。

“它是否必须与赛车运动保持一致?不一定,但如果你能找到一个完美的链接。公式E可能是一个肯定的机会,但它并不一定要朝着那方向走,“Winkelmann说。

这不是第一次奥迪感受到了多百万英镑的光环模型的诱惑。2012年,在他的任期内作为奥迪的技术开发老板,沃尔夫冈·杜海默(现在负责Bentley和Bugatti)表达了他的愿望,利用柴油电动超级仪式利用公司的成功......一个他无法过去的项目会计师和四年后,奥迪戒烟赛车专注于公式E.

虽然围绕Hypercar的细节Murky,Winkelmann在第一个电气化的RS模型的形式上清除了晶体清晰:“在性能汽车中使用电气化并不容易,但我们认为会有班次和一个不可阻挡的趋势。我们将从一个开始,它将是一个bev,而不是插件混合或混合动力车。

“它将到达2020年和2021年之间,关键是您可以拥有的范围,最高速度,您可以持有最高速度的时间,您可以加速多少次,并且前2.5秒内覆盖的距离是多少 - 这是看待事物的新方式。而且我绝对没有考虑一个R8作为电池电动车,我看到更多的运动豪华轿车或运动型SUV作为第一次尝试。“

图为:奥迪R8 GT3


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