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迈凯轮的675 Lt在这里,它快速

时间:2022-04-04 16:18:07 来源:

迈凯轮在日内瓦电机展上推出了世界上675升。我们知道它会很快。我们现在知道如何快速地敏感。

在我们到达之前,一些背景。想想675 lt - 这是'longtail' - 作为650年代更轻,更难,更强大的版本。它是'完全追溯关注的“,但是合法的道路,并且在这个LT的幌子中只能作为轿跑车提供。它有一个多媒体系统,以及空气 - (部分地板)的地毯。

麦克拉伦人说,650年代所有者的公平比例,让他们的汽车在轨道上。他们一直要求嘲笑这样的车。

迈凯轮告诉我们,与650年来相比,这675年的辛勤部分的三分之一已经改变。标题P是质量下降了一个卓越的100kg与已经瘦身650s。它现在大约1300kg加油和克里斯德。车身零件,悬架部件,传动系零件,如果较轻,更好的解决方案,他们都已检查并改变。

3.8升双涡轮增压V8有超过一半的部分改变,以提供更多的电力,扭矩和“驾驶性”。像铝化钛(美国既不)内部的轻量级涡轮机一样,变为气缸盖和排气歧管,新型凸轮,打火机连杆和燃料泵更快。很多这些发动机修订都会发现下一轮Mods中的更多主流迈克伦。

发动机进入完全由钛制成的新排气。这不仅非常轻微,非常响亮,但它具有在极端热量的永久性蓝色的财产。所以你可以检查你是否驾驶你的675lt比你的邻居谁更难,谁拥有蓝色的排气。

在650年代,它产生了多少权力?Devillish听起来666bhp(675ps,因此名称)为7,100rpm,516磅的扭矩为516磅。重量的力量矗立在每吨541bhp。

它仍然通过七速双离合器齿轮箱引导并送到后轮。但体育模式中的变速箱速度速度为650年代所做的两倍。发生这种情况是因为(一辆路车第一)它在快速移位期间它根本不会削减燃料,因此它不会随后重新启动加油的延迟。备用燃料,摇动工程师,使得各种方式娱乐排气管道。

变化也延伸到发动机之外;它更轻,在工作中有很多航空的诡计。空气煞车是650s上的两倍。有一个新的前保险杠,碳纤维前分离器,新的前翼端板(用于额外的下班),新侧梁和后拱的进气。这一切都意味着有用的额外减压。碳纤维用于更多的身体,挡风玻璃更薄,后筛是聚碳酸酯。

整个身体也宽20毫米,覆盖更宽的轮轨以进行额外的抓地力。这意味着它们必须使用新的更长但更轻的汉语和新的悬架设置。轮子甚至比P1上的那些轻。Pirelli Super Trofeo轮胎还提供更多的角落和制动器和加速度。

那么,这意味着什么?您正在查看0-62mph的时间2.9秒,0-124mph时间为7.9秒,最高速度为205mph;比650年更快地达到62英里,但在最高速度上速度较慢。然而,在轨道上,我们怀疑650年的差异会更大......

“这是一辆像令人兴奋的那样令人兴奋的车,”迈凯轮说。“它还体现了”Longtail“Ethos定位轻量级,优化的空气动力学,增加功率,偏心动态和驾驶员参与的关键属性。”但是每个人问的问题,尾巴实际上是更长的吗?呃,不,不超过几毫米。

McLaren的首席测试仪Chris Goodwin说,在按下开始按钮时,您觉得汽车的额外牲畜。发动机是愤怒的,它更加振奋地振动座椅。他说,即使以温和的速度,他说,转向喂回路。与妹妹迈凯轮相比,你总是感受到明亮。并且在全轨驰骋,他声称整车更具可控的。

为了显示650年代的改变程度,它将花费大约260,000英镑,而650年代的轿跑车价格为19.5英镑。


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