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Kia Ceed GT评论:首先进入Kia的新热舱

时间:2022-06-20 09:18:04 来源:

撇号已经消失,但实际的后者也似乎也脱离了徽章。不是gti?

不,不是GTI。如果你的定义是旧学校的轿跑子,那也许不是gt。但无论如何,让我们不要挂断历史定义。Kia ceed gt是一个热烈的掀背车。

这是一个1.6升涡轮增压,204bhp。没有匹配的全面热舱口,实际上是一个罕见的电源输出。Peugeot用225bhp做了308 gt。190bhp有座位frs(不是cupras)。VW GOLF GTI这些天开始于230BHP。

足够的力量刺激?

大概。我们推动了原型 - 销售不会开始直至2019年春季 - 而且仍然需要磨练粗糙的边缘。当我们要求它从高速档中加速从低速速度加速时,力量略有潮涌而不是偶然流动。更常见的是,这似乎只是一个略微伦的发动机。

这是关于昏昏欲睡的初步接送,缺乏顶端热情。公平地涡轮增压器非常有用。SPORT按钮(仅在DCT自动版本上)将节流阀贴图更靠近踏板弧顶部。排气中的一扇襟翼给出了一个更具目的的低音,重型。它以扬声器增强为源于良好的衡量标准。好吧,实际上不是那么好。排气,如果正确完成,就足够了。

您可以有手册,但我们测试了它将有效的七速双离合器'盒子。第三和第四个比率是童话短,有利的加速。因此,如果机箱是一个很好的匹配,那么那些204个小马应该是充分训练的,因为底盘是一个很好的比赛。

是吗?

大部分。转向是重量良好的,让事情逐渐移动,所以这是一个容易的车。深入弯曲的弯道是一个有趣的轮胎到手连接。

它平衡均衡,并为您提供节流调整的衡量标准。起亚和母公司Hyundai开始相当一致地获得这种东西(现代I30N是一种吹风者)。当然,适度的发动机输出意味着您躲避扭矩 - 转向混乱。

在一条直线上,骑行可能会在小锋利边缘上脆脆,因为你期望从18英寸的车轮上看,但与较大的东西的应对是自然的,即使它们比基座更低和更硬于底板ceed。说实话,这是轮胎噪音,这是底盘的最大问题。也许这是表演思想的米其林试点运动4轮胎。

看起来怎么样?

没有扩大的前翅膀或巨大的航空,但它被巧妙地提出了。前后保险杠是新的,背面有双管子。侧面窗口携带红色闪烁,还有一个微妙的红网格在格栅后面。

内部,标准和相当毛绒CEED仪表板保持不变,但座椅和踏板适当嬉戏。加上不可避免的,而不是不受欢迎的红色拼接在这个地方致力。

值得一看吗?

取决于Kia价格如何,以及是否获得了良好的保险评级。它可能最终成为大多数热门舱来拥有的一小部分。如果是这样,一定都很努力。但如果原来是大部分热门舱口,那么少得多的钱,然后转身离开。


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