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独家的:迈凯轮可以建立650年代的混合动力车

时间:2022-04-08 12:18:05 来源:

迈凯轮录取了Topgear.com,那个Hybrid版本的双涡轮增压器650s Supercar是“可能”。

Mark Vinnels,英国汽车制造商的产品开发执行董事表示,该公司与P1的混合动力动力系的经验使其成为其他模型的性能提升。

“我们显然从我们用P1所做的事情上了解了很多关于杂种人,”他说,“但我们最大的挑战是实现了一种提供真正的表现效益的东西。”

他强调,这种表现收益不会以额外的重量为代价。

“我们没有准备支持在汽车中放100或200公斤,除非它提供真正的真正的司机福利,”他说。“但是说我们永远不会在未来做这一点[混合650s],因为我们努力制作更高效的汽车是我们努力的事情。

“但我们不会以绩效为代价而这样做,”他补充道。

更多570s的型号来遵循 - 包括铁杆版

表现是新“入门级”迈凯轮570s推出的关键主题之一,这使得其全球首映在纽约电机展上。这是一个令人困惑的人:570年代共享相同的基本单核浴缸和3.8升双涡轮增压V8 - 虽然在较小的曲调 - 650年代。它甚至比大哥略大。

“这一直是计划的一部分,570年代,”Vinnels确保TG。“所以我不认为它会混淆买家。650年代更专注于圈数倍和最终性能。在体育系列中,它更有关有趣,参与。“

他说,这个婴儿迈凯轮将达到狮子的销售份额 - 预计每年约有2,500岁,而上海电机展的650年代的1500次相比,我们将看到一个拙劣的版本,配有540℃。正如预期的那样,那辆车有540Ps(533bbp)。

当推出汽提外,这个570年代的铁杆轨道版本,Vinnels建议它可能发生,但确认两个更多的运动系列车型将在接下来的两到三年内到达,包括赛车。

“我们不确定,还是我们是否要赛车。我们可能。如果我们没有,其他人会,“他说。“所以期待很快地看到它......”

新技术

随着570年代的50万英镑比650年代更便宜,Vinnels承认,对于这个入门级汽车的Monocell经济上可行“比650年代更加创伤,而不是更具创伤性。他说,在制造单起Monocell的经济学方面仍有很大努力。““使用更多的碳纤维,我们也可以在未来的汽车方面进行更多。”

v8虽然,但在麦克拉伦的超级跑车范围内使用,仍然有留在其中的生命。“但是,从我们的角度来看,我们需要通过并决定与之有关,”他补充道。

P1的道路结束

迈凯轮也在考虑到这是如何对其疯狂的p1来看看 - 如果确实决定建立一个。

“它[P1]非常独家,不是吗?”Vinnels笑着说。“我认为p1 gtr将它带到它不能进一步走得更远的地方。对于我们来说,一段时间,我们不会对此做任何事情。谁说十年后会发生什么?“

“为了我们做另一个p1或p2,无论你想打电话给它,我们都需要考虑下一个技术飞跃,”他说。“为客户带来一些值得某种东西的顾客为我们。但这是几年的休息。“

所以,没有更多的P1S,一个570年代型号的筏子,650年代将移动变得更加独特,并且在管道中更加竞争。“我们每年都致力于一辆新车,所以我们试图提供它,”Vinnels说。

“虽然我们是一个既定的品牌,但我们只制作了四年的汽车,所以我们跑得很快,赶上那些一直在生产它们多年的人,”他补充道。


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