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Lotus Evora 400长期测试评论:柔顺底盘的好处

时间:2022-01-05 12:18:03 来源:

几个同事在Lotusevora 400中花了很多时间,因为我最近,所以每次回到才能回家的时候才能回到它尚未到期。

这可能是为什么燃料经济性在20多岁时徘徊,因为我怀疑借用它找到的人。两位同事都回到了它的阉牛和敏捷性的方式,但它们对其骑行的方式印象深刻。

无论您对仪表板顶部的驾驶模式按钮,何时无论您对驾驶模式按钮有何变化,那么这种舒适都不会改变。Evora有液压转向和被动阻尼器,在“我们设置它”中,所以你不必“那种方式。所以你会注意到如果你长时间推动运动按钮是尾气笔记的升高,而且可能不是,电动局子将自己置于一个热门模式。

即使在标准驾驶设置中,“Zorst即使在标准驾驶设置中也可以进入愤怒的模式,在这种情况下,它的按钮是红色的。然而,在运动(或种族)中坚持它,当红灯关闭时,它很响亮。奇怪。但是你可以在任一模式下大声响亮,而且在它上面,它听起来很棒,真正的敲诈。关闭,霸道的噪音来自增压器,更柔和。

对于更多潮湿的驱动器来说,它的角色差异很大,莲花也擅长。我喜欢汽车的狭窄,都在后面的道路和停车场,并欣赏倒车相机的射击,因为发动机的后方可见性差。虽然门镜很好,但司机的一个人没有足够的调整到右边,一个问题我会看到经销商是否可以解决吱吱声驾驶员的座位。

我一直在考虑evora的选择列表。保时捷Boxster希望有很多浪花,可以帮助它感觉像真实的东西,但是额外的额外额外都没有像“必要”一样。我肯定的是,如果买家觉得被迫增加15K到£一个列表价格,那么保时捷喜欢它,但如果我正在寻找evora,我会很高兴我没有必要。

莲花evora 400.

价£格72,000个价格如£测试80,600经济23.7MPG故障吱吱声座位(将访问经销商)费用持续15.6.16

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