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Zenos汽车:如何建造现代,基本的跑车

时间:2021-11-27 17:18:16 来源:

鉴于汽车围绕汽车围绕的立法和技术复杂性,制造商仍然可以坚持Colin Chapman的良好磨损的'简化,然后加亮度'?

Ansar Ali和Mark Edwards,以前的首席执行官和Caterham Cars的首席运营官,估计是。为了证明,他们创造了一家名为ZENOS汽车的新公司,对一个小型简单的跑车的需求来说,这是一个笑声诱导处理属性与现代施工技术。

用这是一个起点,Zenos汽车创始人计划在未来五年内介绍三种型号。第一个代码代码项目E10将于明年初推出,并由公司酋长描述为“一个道路合法但以莲花Elise-Type比例的两座赛人为中心”。

后驱动机将由200bhp,中间和横向安装的发动机供电。遏制重量为650kg,每吨300bhp以北的动力重量比,Zenos已经提示了英国纯粹的驾驶爱好者的兴趣。

通常,一个宣称它是建造的初创公司,而不是三辆车会受到良好合理的怀疑主义。但是对于英国汽车工业的丰富经验(“我们之间,我们知道利基行业的障碍,因为我们在过去的30年里生活和呼吸了它们,”阿里),Zenos背后的男人有一个头开始知识和市场意识的条款。

“市场的动态变化了,”阿里说。“汽车正在变得越来越重,更昂贵,更复杂,对我们表示”机会“。如果我们能够利用今天可用的一些现成的创新,我们可以利用过去的一些学习,我们认为我们有一个令人兴奋的命题,可以向一个适度的爱好者提供令人兴奋的主张。我们希望提供非常具体但令人兴奋,吸引力和乐趣的东西。“

虽然新的努力在哲学方面听起来回归基础,但阿里和爱德华兹正在融合一些尖端技术。汽车将通过单一的“骨干”铝挤出与CarbonFibre-Composite Tub挤出。该架构具有显着的扭转刚度,以及保持重量。

“使用CarbonFibre-Composite结构通常意味着它非常昂贵,”Edwards说。“但我们正在使用回收的CarbonFibre;它是一种非连续纤维,但它保留了50%至70%的原始材料的性质。它是两个Carbonfibre的皮肤夹在蜂窝结构中的坚固塑料芯周围。它非常僵硬,非常轻盈,价格实惠。它使我们能够提供通常为更昂贵的汽车保留的CarbonFibre技术。“

简单地说,再生的CarbonFibre是由丢弃的摘录制成,通常会在垃圾填埋场中结束他们的日子。虽然一些主要的汽车公司已经用于包裹货架等功能,但阿里和爱德华兹相信这是第一次被融入汽车结构的关键元素。

他们的前瞻性方法从利基车辆网络获得了金融补助金,鼓励小型汽车公司协作研发项目。

但爱德华兹表示,他们没有明白的是尖端。“我们没有来到这思想'我们想做碳浴缸',”他解释道。“我们知道我们想要吸引的市场,我们有机械目标,这是我们提出的解决方案。通过我们在概念阶段所做的建模,它将超过我们为其设置的机械目标。“


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